Introducción
A medida que los fabricantes de automóviles promueven vehículos más ecológicos y eficientes, los sistemas de arranque y parada se han convertido en un elemento básico en los automóviles modernos.¿Pueden las baterías tradicionales de plomo-ácido o AGM mantenerse al día, o es el litio el que cambia el juego?Desde las innovaciones de Tesla hasta los híbridos de Toyota, las baterías de iones de litio se están metiendo en los sistemas de 12 V incluso de los coches no eléctricos.Vamos a explorar por qué el litio está haciendo olas y si está realmente listo para alimentar su viaje diario.
Los sistemas de arranque-parada requieren baterías que puedan manejar ciclos incesantes de descarga y recarga.
Ligero y compacto: Las baterías de litio pesanEntre el 30 y el 50% menosEn el caso de los vehículos de alta tecnología, el valor de los vehículos de alta tecnología es superior al de los equivalentes AGM, lo que libera espacio para vehículos de alta tecnología (por ejemplo, los modelos Mercedes EQ Boost).
Recarga más rápido: Las pilas de litio se recuperan rápidamente entre los reinicios del motor, crucial para la conducción urbana con paradas frecuentes.
Una vida más larga: Mientras que las baterías AGM duran 3-5 años, las variantes de litio (como LiFePO4) pueden durar8 a 10 añosen condiciones similares.
Caso concreto: los sistemas híbridos suaves de 48 V de BMW ahora combinan baterías de litio con tecnología de inicio-parada, reduciendo las emisiones enEl 15%en la Serie 5.
¿El talón de Aquiles del litio?Rendimiento en clima fríoLas baterías tradicionales de plomo-ácido luchan por alcanzar el punto bajo cero, pero el litio se enfrenta a una caída de eficiencia más pronunciada.
Correcciones técnicas: Las carcasas de baterías calentadas (utilizadas en el Audi e-tron) y los electrolitos avanzados tienen como objetivo estabilizar el rendimiento del litio a-30 °C.
Datos del mundo realUn estudio de 2023 encontró que las baterías de litio de inicio y parada se mantienen80% de capacidadEn la actualidad, el consumo de energía está en aumento a -20°C frente al 50% de AGM, pero a un coste más elevado.
Costo de las baterías de litioDos o tres veces más.Sin embargo, su longevidad podría compensar los gastos:
Costo total de propiedad: En 10 años, el litio puede ahorrar500en las tasas de sustitución (basadas en los cálculos de AAA).
Las guerras de garantía: La mayoría de los fabricantes de automóviles todavía garantizan los sistemas AGM, pero marcas como Tesla ahora incluyen baterías de litio de 12 V bajo la cobertura EV.
La carrera para corregir los defectos del litio está en marcha.Batería de litio de estado sólidopara los sistemas de arranque-parada, prometiendo:
Química más segura(sin electrolitos líquidos inflamables).
Doblar la duración del ciclode los modelos actuales de litio.
Mientras tanto, las nuevas empresas como- ¿ Qué es esto?El objetivo es comercializar baterías de carga extremadamente rápida para el año 2025 con el potencial de revolucionar la forma en que los sistemas de arranque-parada recargan.
Introducción
A medida que los fabricantes de automóviles promueven vehículos más ecológicos y eficientes, los sistemas de arranque y parada se han convertido en un elemento básico en los automóviles modernos.¿Pueden las baterías tradicionales de plomo-ácido o AGM mantenerse al día, o es el litio el que cambia el juego?Desde las innovaciones de Tesla hasta los híbridos de Toyota, las baterías de iones de litio se están metiendo en los sistemas de 12 V incluso de los coches no eléctricos.Vamos a explorar por qué el litio está haciendo olas y si está realmente listo para alimentar su viaje diario.
Los sistemas de arranque-parada requieren baterías que puedan manejar ciclos incesantes de descarga y recarga.
Ligero y compacto: Las baterías de litio pesanEntre el 30 y el 50% menosEn el caso de los vehículos de alta tecnología, el valor de los vehículos de alta tecnología es superior al de los equivalentes AGM, lo que libera espacio para vehículos de alta tecnología (por ejemplo, los modelos Mercedes EQ Boost).
Recarga más rápido: Las pilas de litio se recuperan rápidamente entre los reinicios del motor, crucial para la conducción urbana con paradas frecuentes.
Una vida más larga: Mientras que las baterías AGM duran 3-5 años, las variantes de litio (como LiFePO4) pueden durar8 a 10 añosen condiciones similares.
Caso concreto: los sistemas híbridos suaves de 48 V de BMW ahora combinan baterías de litio con tecnología de inicio-parada, reduciendo las emisiones enEl 15%en la Serie 5.
¿El talón de Aquiles del litio?Rendimiento en clima fríoLas baterías tradicionales de plomo-ácido luchan por alcanzar el punto bajo cero, pero el litio se enfrenta a una caída de eficiencia más pronunciada.
Correcciones técnicas: Las carcasas de baterías calentadas (utilizadas en el Audi e-tron) y los electrolitos avanzados tienen como objetivo estabilizar el rendimiento del litio a-30 °C.
Datos del mundo realUn estudio de 2023 encontró que las baterías de litio de inicio y parada se mantienen80% de capacidadEn la actualidad, el consumo de energía está en aumento a -20°C frente al 50% de AGM, pero a un coste más elevado.
Costo de las baterías de litioDos o tres veces más.Sin embargo, su longevidad podría compensar los gastos:
Costo total de propiedad: En 10 años, el litio puede ahorrar500en las tasas de sustitución (basadas en los cálculos de AAA).
Las guerras de garantía: La mayoría de los fabricantes de automóviles todavía garantizan los sistemas AGM, pero marcas como Tesla ahora incluyen baterías de litio de 12 V bajo la cobertura EV.
La carrera para corregir los defectos del litio está en marcha.Batería de litio de estado sólidopara los sistemas de arranque-parada, prometiendo:
Química más segura(sin electrolitos líquidos inflamables).
Doblar la duración del ciclode los modelos actuales de litio.
Mientras tanto, las nuevas empresas como- ¿ Qué es esto?El objetivo es comercializar baterías de carga extremadamente rápida para el año 2025 con el potencial de revolucionar la forma en que los sistemas de arranque-parada recargan.
